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【上海到唐山货运公司 物流公司往返专线】交通运输全行业营改增 如愿以偿

文章来源:上海冰鑫物流    上传日期:2013-12-09    浏览次数:

【上海到唐山货运公司 物流公司往返专线】交通运输全行业营改增 如愿以偿
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   【上海冰鑫物流021-66278299】作为深化财税体制改革的重头戏,营业税改增值税(“营改增”)下月将铁路运输和邮政服务业纳入试点。铁路运输纳入“营改增”试点,不仅会减轻交通运输业总体税负,促进流通行业发展,还将推动全国范围所涉及行业企业税收负担进一步降低,使这一重大改革的红利持续显现。

  湖北省国税局统计数据显示,今年1至11月,全省纳税人因“营改增”试点改革,减轻税收负担共计28.57亿元。省国税局副局长姜锋介绍,铁路运输纳入“营改增”后,将增加交通运输企业可抵扣的进项税,有助于企业减少税负。居民生活服务业、建筑安装业和金融保险业将是“营改增”下一步改革重点。

  交通运输企业抵扣链条打通

  此前,铁路运输未纳入“营改增”时,不少物流企业都期盼“营改增”的链条能够全面打通。武汉钢铁物流有限公司副总经理陈乔介绍,目前公司的多项业务都采用全国联运方式,铁路运输是其中很重要的一环。“物流行业去年纳入营改增后,抵扣的项目变多了,但铁路运输还没纳入‘营改增',仍会有环节重复缴税。现在纳入营改增试点后,铁路运输也可以抵扣11%的增值税了。”陈乔说,“我们一直期待交通运输业能够全面打通,现在终于如愿以偿了。”

  明年元月份,邮政服务也将纳入“营改增”范围。武汉邮政函件局局长谢奎表示,邮政行业的普遍服务业务属于营业税范畴,不过有免税政策。快递等其他业务则是按照5%的营业税进行纳税。此次营改增后,目前还不清楚之前免税的业务会不会继续免税。而武汉邮政局财务处但处长则表示,目前邮政也有铁路运输的业务,此次铁路运输纳入“营改增”,也方便了双方的相互抵扣。

  并非所有行业都适合“营改增”改革

  中南财经政法大学财税学院教授艾华表示,“营改增后,铁路运输企业也要缴纳11%的增值税,其他交通运输业一般纳税人就可以按照票面金额抵扣11%的增值税,减轻交通运输业和相关行业企业税负。”


  值得注意的是,今年4月10日国务院常务会议决定,将择机把铁路运输和邮电通信等行业纳入“营改增”试点。但是,此次扩围的行业仅包括铁路运输和邮政服务业,通信行业未列入其中。对此,华中科技大学经济学院副教授范子英表示,他并不是很看好将通信与建筑行业尽快纳入税改。“通信和房产税主要依赖本地的市场,地域性很强,流动性不大。”

  范子英称,“流动性强的企业适合早日纳入营改增,交通运输业符合这一性质,早日纳入试点,有利于完善整个产业链。营改增的进程表不应该根据每个行业的执行难易程度来安排,应更多从为行业减负、促进地方经济的发展方面来着手。”范子英建议,“营改增”在扩围过程中还是应该有所范围限制,设立“红线”,不是所有的行业都适合纳入改革。

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